故障码读取与清除
当直接点火系统发生故障时,可由引擎电脑自我诊断系统中,读取43号故障码,表示直接点火的点火线圈有一组或二组以上不良。 检修测试1.以回纹针插入点火模组的电线接头,再使用欧姆表,测量电源端(深绿/黑线)和各组点火线圈端,检查一次侧有无断路。2.打起动马达,以电压表测量电源端(深绿/黑线),应有电瓶电压。若无电压出现,应检查自动电源继电器(ASD)及其电线。3.若以示波器测量点火状况,其高压电的能供电压不得低於25KV。4.以转速表测量电线接头端的点火线圈一次侧(外接回纹针),打起动马达时,应有转速状况,以测试点火线圈好坏。5.以欧姆表测量,1、4缸,2、5缸和3、6缸的火星塞接头端的高压导线电阻回路,以检测高压导线和二次侧线圈,其电阻不得超过60K欧姆。故障码读取与清除自我诊断系统之应用,可采用DRB-II专用测试器,亦可应用仪表板“CHECK ENG-INE”(检查引擎)灯,闪示电脑记忆的故障码。应用仪表板“CHECK ENGINE”灯,读取闪示故障码的方法如下:1.起动引擎,将变速箱排档杆,逐序排入各档位一次或两次後,再排在P(驻车)档位置。2.将冷气开关ON(开)後,再OFF(关)。3.完成上列动作後,将点火开关OFF,然後将点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON,一共关和开各三次。4.注视仪表板“CHECK ENGINE”灯,它会闪示两位数字的故障码,例如故障码24号,会先闪二次,停顿4秒,再闪四次。5.读取故障码後,请按故障码内容检修。6.有些後轮传动的箱型车,则在引擎电脑上的LED(发光二极体),读取闪示的故障码,故障码内容与轿车相同。7.清除故障码的内容有两种,一是使用DRB-II仪器,一是拆下电瓶负极椿头15秒以上;若故障码无法清除,表示仍有故障存在。| 车 型 | 年 份 | 诊断接头位置 | | Acclaim | 1989~91 | 在仪表板下,方向盘右侧。 | | Aries, Caravelle, Dynasty,E Class,Executive Sedan,Lebaron, New Yorker, Reliant,Tawn及 Country, 400及 600 | 1984~85 | 在左叶子板,电瓶後面(仅2.2L) | | 1986~87 | 在右前避震支柱(仅2.2L/2.5L) | | 1988~89 | 在左挡火墙侧。 | | 1990 | 在仪表板左侧下方。 | | Charger, Horizon, omni,Rampage, Scamp 及 Turismo | 1985~892.2L CARB. | 在左叶子板侧. | | 2.2L TURBO | 在右前避震支柱侧. | | Daytona | 1984~87 | 在右前避震支住侧。 | | 1988~89 | 在左挡火墙侧。 | | Dynasty | 1990 | 在仪表板左侧下方。 | | Fifth Avenue | 1990 | 在仪表板左侧下方。 | | Horizon 及 Omni | 1989~91 | 仪表板下方,方向盘右侧 | | Imperial | 1981~831990 | CCC接头在空气滤清器左侧。在仪表板左侧下方。 | | Lancer, LeBaron GTS,Shadow 及 Sundance | 1985~871988~89 | 在右前避震支柱侧。在左档火墙侧。 | | Laser 及 Talon | 1990 | 在左防撞板上方。 | | Monaco | 1990 | 在右前挡板侧。 | | Spirit | 1989~91 | 仪表板下方,方向盘右侧。 | | Caravan, Mini Ram Van 及 Voyager | 1984~90 | 在左侧叶子板。 | | Dakot | 1987~8819891990 | 在右侧叶子板。在左侧挡火墙。在右侧是挡火墙。 | | pickup, Ramcharge, Van 及 Wagon | 1985~91 | 在左侧挡火墙。 | 引擎故障码一览表有※记号者,为1991年以後新增故障码或内容 | 故障码 | 内 容 | | 11 | 没有分电盘拾波信号 | | 12 | 引擎电脑电源曾经中断 | | 13 | 进气压力感知器真空管或其真空不良 | | 14 | 进气压力感知器信号不良 | | 15 | 车速感知器信号不良 | | 16 | 电瓶电压过低 | | 17 | 引擎水温过低 | | 爆震感知器不良(1985年TURBO 车种) | | 21 | 含氧感知器信号不良 | | ※21 | 爆震感知器信号不良(2.5L TURBO II 车种) | | 22 | 水温感知器信号不良 | | 23 | 进气温度感知器信号不良 | | 24 | 节汽门位置感知器信号不良 | | 25 | 怠速控制马达不良 | | 26 | 第一、二缸喷油咀不良 | | 喷油咀不良(1986-89EFI车种) | | 27 | 第三、四缸喷油咀不良 | | 喷油咀电路不良 | | ※27 | 喷油咀电路不良 | | 31 | 碳罐塞电磁阀不良 | | 32 | EGR 电路系统不良 | | 碳罐塞电磁阀电路不良(TURBO车种) | | 点火开关电源电压不足 | | 33 | 冷气离合器继电器不良 | | 34 | EGR 电磁阀电路不良 | | 定速控制伺服电路不良 | | 35 | 水箱风扇继电器不良 | | 36 | 涡轮增压器电磁阀不良 | | ※36 | 涡轮增压器3号电磁阀不良(2.2 TURBO IV) | | 37 | 增轮增压器大气监视电磁阀不良 | | 自动变速箱锁定(启动)电磁阀不良 | | 换档指示灯电路不良(手排变速箱) | | ※41 | 发电机磁场线圈电路不良 | | 41 | 发电机不良 | | 42 | 自动电源继电器不良(ASD) | | ※43 | 点火线圈#1组、#2组或3组不良(3.3L直接点火系统车种) | | 44 | 引擎电脑可程式唯读本(PROM)不良 | | 电瓶温度感知器不良(1985-87年车种) | | 引擎电脑内部电源电路不良 | | 45 | 涡轮增压器进气增压过高 | | 46 | 电瓶电压过高 | | 47 | 电瓶电压过低 | | 51 | 引擎电脑电源曾经中断 | | 含氧感知器指示混合比过稀 | | 涡轮增压器大气压力监视电阀真空不良 | | ※51 | 空气/燃料混合比过稀 | | ※52 | 空气/燃料混合比过浓 | | 涡轮增压器泄压电磁阀不良 | | 52 | 混合比一直过浓 | | 53 | 引擎电脑内部电路不良 | | 54 | 分电盘同步信号拾波器信号不良 | | 55 | 诊断结束 | | 61 | 涡轮增压器大气压力监视电磁阀不良 | | ※63 | 引擎电脑EE-PROM不良 | | ※64 | 涡轮增压器1号电磁阀不良(TURBO IV车种) | | ※65 | 涡轮增压器2号电磁阀不良(TURBO IV车种) | | ※67 | 涡轮增压器3号电磁阀不良,或进气增压过高。 | | 88 | 再一次诊断开始 |
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